www日韩,日韩激情二区,精品亚洲一区二区 http://www.difomnm.cn Wed, 18 Jun 2025 08:35:35 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.5.16 福州律師分享:好意助朋友駕駛車輛發(fā)生事故,是否承擔(dān)賠償責(zé)任 http://www.difomnm.cn/?p=12461 Tue, 18 Jun 2024 02:08:02 +0000 http://www.difomnm.cn/?p=12461
案情簡介

趙某坤與張某是朋友關(guān)系。2022年7月12日,趙某坤與張某及其他朋友聚會用餐。用餐結(jié)束后,趙某坤因飲酒過量不便開車,便由張某駕駛劉某香(趙某坤之母)的車,將趙某坤帶至酒店休息。在前往酒店的路上因道路積水致車輛涉水受損,隨后趙某坤打電話通知了保險公司。保險公司將涉水車輛拖至4S店進行維修,后保險公司支付給修理廠6.7萬元。2022年11月30日,劉某香將張某起訴至法院,要求張某賠償其車輛維修費用及車輛貶值損失共10萬元。張某辯稱,其是出于好意而義務(wù)幫助趙某坤開車,并未要求報酬,因此對于車輛涉水造成的損失不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

法院審理

本案的爭議焦點是:劉某香請求張某賠償涉案車輛維修費和車輛貶值損失是否有基礎(chǔ)事實依據(jù)。法院著重審查張某是否對涉案損失存在重大過錯。

據(jù)調(diào)查,事發(fā)當(dāng)晚,趙某坤、張某及朋友多人一起聚會用餐。由于趙某坤飲酒不便駕駛涉案車輛,便由張某幫忙駕駛。當(dāng)時張某駕駛車輛的行為是在趙某坤等人飲酒狀態(tài)下,為保障其身體健康等權(quán)益而實施的情誼行為。如果情誼行為人在實施過程中,因主觀上疏忽大意或過于自信而未達到法律規(guī)定或社會生活一般原則所要求的注意程度,從而造成了損害事實,那么其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。即情誼行為人存在故意或重大過失是承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的充分且必要條件。????

根據(jù)查明的事實,事發(fā)當(dāng)晚城區(qū)降雨,涉案道路是城區(qū)主干道。凌晨3時,張某駕駛車輛送飲酒后的趙某坤回酒店,途中張某已盡到觀察路面、預(yù)判水深與發(fā)動機距離以及謹慎駕駛等注意義務(wù)。劉某香提交的證據(jù)也不足以充分證明張某對涉案損害存在故意或重大過失情形。因此,劉某香要求張某承擔(dān)侵權(quán)損害賠償責(zé)任的主要證據(jù)不足,法院不予支持。此外,司法裁判在國家治理、社會治理中具有規(guī)則引領(lǐng)和價值導(dǎo)向作用。本案所涉及的情誼行為與社會主義核心價值觀所弘揚的誠信、友善價值觀具有內(nèi)涵上的一致性。為切實發(fā)揮司法裁判在社會治理中的規(guī)范、評價、教育、引領(lǐng)等功能,我們應(yīng)以公正裁判樹立行為規(guī)則,進一步培育和弘揚社會主義核心價值觀。

法官說法

?“好意施惠”又稱日常情誼行為,在我國有深厚的存在基礎(chǔ)。其法律性質(zhì)是指當(dāng)事人之間無意設(shè)定法律上的權(quán)利義務(wù)關(guān)系,而由當(dāng)事人一方基于良好的道德風(fēng)尚實施的,另一方接受幫助或恩惠的關(guān)系。但現(xiàn)實中可能會出現(xiàn)好心辦壞事的情況,尤其是當(dāng)受惠人因情誼行為而遭受損失時,原本不屬于法律調(diào)整范圍的情誼行為,可能引發(fā)民事侵權(quán)之債。此時就需要以法為據(jù),以德為要,調(diào)整規(guī)范雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。在施惠人無故意或者重大過失的情況下,應(yīng)判決助人者不承擔(dān)責(zé)任,免除好人的后顧之憂。樹立裁判規(guī)則,努力把是非判清、規(guī)則判明、人心判暖,引領(lǐng)誠信、友善的社會交往規(guī)則,培育和弘揚社會主義核心價值觀。

“好意施惠”中的侵權(quán)行為認定問題是司法實踐中的疑難復(fù)雜問題,應(yīng)當(dāng)根據(jù)法律規(guī)定和案件具體情況綜合分析認定。這需要把握四個方面的特征:1.道德性,即行為目的主要基于友善友愛的良好道德風(fēng)尚;2.無償性,即行為人出于好心而為他人提供無償?shù)摹⑶檎x性的利益或方便,追求的是情感、道德上的滿足而非物質(zhì)利益;3.利他性,即以給他人提供方便為要件;4.主體合意性,即雙方存在意思聯(lián)絡(luò)一致性,且大多數(shù)行為人都沒有希望情誼行為發(fā)生法律上效力并受到法律約束的意愿。

根據(jù)《民法典》第一千一百六十五條等規(guī)定,一般侵權(quán)行為的構(gòu)成要件包括:有加害行為、有損害事實的存在、加害行為與損害事實之間有因果關(guān)系,以及行為人主觀上具有過錯。在因情誼行為而發(fā)生侵權(quán)責(zé)任時,最難認定的方面在于施惠人主觀有無過錯。而認定施惠人的主觀過錯時,往往要根據(jù)施惠人的客觀行為,即施惠人事前是否盡到了合理的注意義務(wù),事后是否采取了積極措施避免損害結(jié)果的擴大。如果施惠人已經(jīng)盡到了合理的注意義務(wù),對于損害的發(fā)生不存在過錯或者僅存在一般過失,那么就不應(yīng)由施惠人對損害結(jié)果承擔(dān)責(zé)任。

“小案件折射大道理”,情誼行為的產(chǎn)生是社會生活交往的必然現(xiàn)象,其本質(zhì)受道德領(lǐng)域所調(diào)整,只有在造成侵權(quán)的法律后果時才會受到法律規(guī)制。在法律干預(yù)情誼行為時,應(yīng)當(dāng)區(qū)別于一般法律行為,其責(zé)任認定的標(biāo)準(zhǔn)與承擔(dān)范圍應(yīng)該做出嚴格的限制。同時,司法裁判在國家治理、社會治理中具有規(guī)則引領(lǐng)和價值導(dǎo)向作用。本案在樹立裁判規(guī)則和引領(lǐng)弘揚社會主義核心價值觀方面均具有典型意義,亦具有“法安天下,德潤民心”的實踐價值。

來源:法院周刊

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福州律師分享:出借車輛發(fā)生事故,車主承擔(dān)賠償責(zé)任后能否向車輛使用人追償? http://www.difomnm.cn/?p=12170 Sat, 11 May 2024 02:39:57 +0000 http://www.difomnm.cn/?p=12170
案情簡介

2016年8月,被告高某無證駕駛登記在原告袁某名下的車輛在張店區(qū)某道路上倒車時,將步行的趙某撞倒,致其受傷。經(jīng)交警部門認定,高某負事故全部責(zé)任。該車輛在某保險公司投保交強險。后趙某提起訴訟,某區(qū)法院判決某保險公司賠償趙某醫(yī)療費、護理費、交通費、傷殘賠償金、精神損害撫慰金合計61074.4元。某保險公司于2017年6月支付趙某賠償款61074.4元。2021年3月,某保險公司提起訴訟向高某、袁某行使追償權(quán),某區(qū)法院判決高某支付某保險公司賠償款61074.4元,袁某承擔(dān)連帶清償責(zé)任。2023年8月,袁某與某保險公司達成執(zhí)行和解協(xié)議,根據(jù)執(zhí)行和解協(xié)議的約定,袁某于2023年8月16日支付案件過付款4萬元,該款已由某區(qū)法院轉(zhuǎn)付給某保險公司,并出具結(jié)案通知書,剩余款項某保險公司放棄。袁某承擔(dān)連帶清償責(zé)任后提起訴訟,向機動車使用人高某追償:請求被告高某支付原告袁某墊付款40000元。
法院審理

高某借用袁某的車輛無證駕駛造成交通事故,高某作為機動車使用人對造成的損害應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,袁某作為機動車所有人未審查高某是否具備駕駛資格就出借車輛,存在過錯,亦應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。綜合過錯程度,被告高某作為機動車駕駛?cè)藷o證駕駛,酌情認定其承擔(dān)70%的賠償責(zé)任,袁某作為機動車所有人未審查高某是否具備駕駛資格就出借車輛,存在過錯,酌情認定其承擔(dān)30%的賠償責(zé)任。綜上,被告高某應(yīng)支付原告袁某墊付的賠償款28000元(40000元×70%)。對于原告主張的超出上述數(shù)額的部分,法院不予支持。
法院判決:一、被告高某支付原告袁某墊付的賠償款28000元,于本判決生效之日起十日內(nèi)付清;二、駁回原告袁某的其他訴訟請求。
判決作出后,原、被告雙方均未提起上訴,判決現(xiàn)已生效。
法官說法

《中華人民共和國民法典》規(guī)定,因租賃、借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時,發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責(zé)任的,由機動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。日常生活中,租賃、借用他人車輛的情況普遍存在,但如果因無證駕駛或酒駕發(fā)生交通事故,機動車使用人則面臨著無法通過車輛保險分擔(dān)責(zé)任,需要自己承擔(dān)賠償責(zé)任的風(fēng)險,如果機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯,也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。如果生效的法律文書認定借用他人車輛無證駕駛發(fā)生交通事故的機動車使用人與機動車所有人對損害賠償承擔(dān)連帶清償責(zé)任的情況下,權(quán)利人有權(quán)請求部分或全部連帶責(zé)任人承擔(dān)責(zé)任,連帶責(zé)任人的責(zé)任份額根據(jù)各自責(zé)任大小確定,實際承擔(dān)責(zé)任超過自己責(zé)任份額的連帶責(zé)任人,有權(quán)向其他連帶責(zé)任人追償。

本案,高某借用袁某的車輛無證駕駛造成交通事故致人損害,保險公司在交強險范圍內(nèi)賠付后向高某、袁某追償,生效的法律文書認定機動車使用人高某應(yīng)支付保險公司墊付的賠償款,車主袁某未審查高某是否具備駕駛資格,存在過錯,對此承擔(dān)連帶清償責(zé)任。袁某作為連帶責(zé)任人根據(jù)生效的法律文書向保險公司履行全部清償責(zé)任后,實際承擔(dān)責(zé)任超過自己責(zé)任份額的部分有權(quán)向連帶責(zé)任人高某追償。連帶責(zé)任人高某、袁某的責(zé)任份額則根據(jù)各自責(zé)任大小確定。

法官在此提醒:出借車輛需謹慎,作為車輛所有人、管理人一方面要保管好自己的車鑰匙、及時對車輛進行維修保養(yǎng),確保車輛安全無缺陷,另一方面出借車輛時要謹慎審查借用人是否具備相應(yīng)的駕駛資格、是否存在飲酒后駕車的情況,避免出現(xiàn)因出借車輛不當(dāng)發(fā)生事故需對損害承擔(dān)賠償責(zé)任的情況。

法條鏈接

《中華人民共和國民法典》第一百七十八條???二人以上依法承擔(dān)連帶責(zé)任的,權(quán)利人有權(quán)請求部分或者全部連帶責(zé)任人承擔(dān)責(zé)任。連帶責(zé)任人的責(zé)任份額根據(jù)各自責(zé)任大小確定;難以確定責(zé)任大小的,平均承擔(dān)責(zé)任。實際承擔(dān)責(zé)任超過自己責(zé)任份額的連帶責(zé)任人,有權(quán)向其他連帶責(zé)任人追償。連帶責(zé)任,由法律規(guī)定或者當(dāng)事人約定。
《中華人民共和國民法典》第一千二百零九條?? 因租賃、借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時,發(fā)生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責(zé)任的,由機動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機動車所有人、管理人對損害的發(fā)生有過錯的,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。
《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第一條??機動車發(fā)生交通事故造成損害,機動車所有人或者管理人有下列情形之一,人民法院應(yīng)當(dāng)認定其對損害的發(fā)生有過錯,并適用民法典第一千二百零九條的規(guī)定確定其相應(yīng)的賠償責(zé)任:(一)知道或者應(yīng)當(dāng)知道機動車存在缺陷,且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的;(二)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藷o駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的;(三)知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)艘蝻嬀啤⒎脟夜苤频木袼幤坊蛘呗樽硭幤罚蛘呋加蟹恋K安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的;(四)其他應(yīng)當(dāng)認定機動車所有人或者管理人有過錯的。
來源:高青法院
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福州交通律師分享:特種車輛靜止作業(yè)狀態(tài)發(fā)生事故是否屬于交強險賠償范圍? http://www.difomnm.cn/?p=12095 Mon, 06 May 2024 07:24:14 +0000 http://www.difomnm.cn/?p=12095
基本案情
2022年10月16日,小李(化名)駕駛泵車為小明(化名)運送混凝土,到達指定地點澆灌混凝土?xí)r,因泵車臂觸碰室外電線致使正在平整混凝土的小紅(化名)觸電受傷。小紅受傷后被送往醫(yī)院,經(jīng)診斷為電擊傷,住院治療73天,花費醫(yī)療費用39447.15元。2023年4月17日,經(jīng)鑒定機構(gòu)鑒定,小紅構(gòu)成十級傷殘,護理90天,營養(yǎng)90天,誤工按最高人民法院相關(guān)司法解釋處理,后期醫(yī)療費預(yù)計1500元。
小李為自己駕駛的泵車在A公司(化名)購買了交強險。
事故發(fā)生后小紅多次找小李、小明、A公司協(xié)商賠償事宜。小李認為,小紅受傷系其缺乏安全意識所致,其不應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
小明認為,小李作為泵車車主,澆灌混凝土?xí)r應(yīng)該具有防范意識,由于操作失誤導(dǎo)致小紅受傷,小李應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
A公司認為,涉案事故發(fā)生在非公共通行道路,是在作業(yè)中發(fā)生的意外事故,應(yīng)屬于安全事故,并非交通事故,不屬于交強險賠償范圍。
因賠償事宜協(xié)商未果,小紅訴至法院,要求小李、小明、A公司賠償各項損失共計205499元。
法院判決
法院經(jīng)審理認為,小紅受傷系小李駕駛的泵車臂觸碰室外電線所致,小紅、小明不能也無需對施工場地之外的電擊隱患盡到注意義務(wù)。小李作為泵車的駕駛?cè)耍洳僮鞅密嚥划?dāng),致使本次事故的發(fā)生,應(yīng)當(dāng)對小紅因本次事故所受損失承擔(dān)全部賠償責(zé)任。
本案的爭議焦點是,依法應(yīng)當(dāng)由小李承擔(dān)的損害賠償責(zé)任,A公司是否應(yīng)當(dāng)按照交強險合同的約定在交強險范圍內(nèi)予以賠償?
本案雖然是泵車在施工工地上靜止作業(yè)過程中發(fā)生的事故,但泵車作為特種車輛,相對于普通車輛具有特殊性,即其主要用途在于施工作業(yè)而非交通運輸,其主要使用場合在建設(shè)工地而非通行道路。
上述兩點區(qū)別決定了在使用泵車的過程中對第三人造成人身傷亡、財產(chǎn)損失主要源于施工作業(yè)時意外傷害,而非狹義上的道路交通肇事。交強險設(shè)立的初衷在于保護不特定的社會公眾利益,如果將特種車輛的被保險范圍限定在公共道路上,便違背了保險的宗旨,將不利于保護投保人及受害人的合法權(quán)益。
《機動車交通事故強制責(zé)任保險條款》第八條明確約定,被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故,致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失,依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任,保險人按照交強險合同的約定對每次事故采取限額賠償。交通事故強制責(zé)任保險屬于強制保險,其合同的具體條款為固定內(nèi)容,上述條款中未對“使用”的內(nèi)涵及外延進行明確的說明,“使用”一詞根據(jù)文意理解,并非僅包含“駕駛”單一含義,應(yīng)當(dāng)比“駕駛”一詞的外延廣,可包含駕駛、作業(yè)等車輛的多種運行狀態(tài)。故交強險條款中并未明確規(guī)定,特種車輛作業(yè)過程中發(fā)生事故,保險公司不予承擔(dān)保險責(zé)任,本案中泵車在進行施工作業(yè)時發(fā)生的責(zé)任事故,屬于交強險的保險理賠責(zé)任范圍。
綜上,新邵縣人民法院依法判決A公司在交強險范圍內(nèi)賠償小紅各項損失163452元,其余損失由小李承擔(dān)。
判決后,各方當(dāng)事人均未提出上訴,判決已發(fā)生法律效力。
法官說法
交強險制度具有公益性和強制性的特點,法律規(guī)定特種車輛必須投保交強險,目的是發(fā)揮交強險提供救濟、增強保障、分擔(dān)風(fēng)險之作用。但實踐中,特種車輛靜態(tài)作業(yè)發(fā)生事故是否屬于交強險理賠范圍,保險公司持否定態(tài)度,導(dǎo)致消費者理賠困難,相關(guān)糾紛逐年增多。
特種車輛的主要用途在于特殊作業(yè)而非道路交通行使,其特殊作業(yè)帶來的風(fēng)險有別于道路交通行使帶來的風(fēng)險,靜止作業(yè)狀態(tài)時發(fā)生的事故應(yīng)當(dāng)納入交強險賠付范圍。
首先,交強險作為強制性保險具有強烈的社會保障屬性。若將特種車輛作業(yè)事故排除在交強險賠償之外,不符合交強險分散風(fēng)險的立法目的。
其次,在投保人對特種車輛投保交強險時,保險公司應(yīng)當(dāng)知道該類車輛用途為特種作業(yè),但在保險合同中未將特種車輛在作業(yè)時發(fā)生事故造成的損失排除在理賠范圍外。
最后,結(jié)合原保監(jiān)會(現(xiàn)銀保監(jiān)會)給江蘇省徐州市九里區(qū)的《關(guān)于交強險條例適用問題的回復(fù)函》【保監(jiān)廳(2008)345號】精神,特種車輛作業(yè)時發(fā)生的責(zé)任事故可以比照《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第四十三條,按照交強險賠償。故將特種車輛在靜態(tài)作業(yè)時發(fā)生的事故納入交強險賠付范圍,符合交強險參保目的、設(shè)立宗旨、立法意圖,能發(fā)揮保險經(jīng)濟“減震器”和社會“穩(wěn)定器”的作用。
法條鏈接
《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》

第二十五條 機動車在道路以外的地方通行時引發(fā)的損害賠償案件,可以參照適用本解釋的規(guī)定。

《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》

第四十三條 機動車在道路以外的地方通行時發(fā)生事故,造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的賠償,比照適用本條例。

《機動車交通事故強制責(zé)任保險條款》

第八條 在中華人民共和國境內(nèi)(不含港、澳、臺地區(qū)),被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故,致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失,依法應(yīng)當(dāng)由被保險人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任,保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內(nèi)負責(zé)賠償……

來源:新邵縣人民法院、湖南高院

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福州律師分享:機動車投保時車輛價值明顯高于事故發(fā)生時價值的,應(yīng)當(dāng)如何認定車輛損失? http://www.difomnm.cn/?p=12077 Tue, 30 Apr 2024 02:26:45 +0000 http://www.difomnm.cn/?p=12077 在部分涉車輛財產(chǎn)保險合同糾紛案件中,保險公司對車輛價值評估忽視了車輛市場價格變動等因素的影響,僅考慮新車購置價格及使用年限折舊,導(dǎo)致合同約定的保險金額過高,保險費增加。而在車輛發(fā)生事故全損時,保險公司卻按遠低于車輛承保金額的市場價格賠付,易引發(fā)糾紛。

案情簡介

2022年10月3日14時10分,原告顧某某駕駛魯Fxxxxx/魯Fxxxx掛車于蓬萊區(qū)某水泥廠卸貨時發(fā)生側(cè)翻,導(dǎo)致魯Fxxxx掛車受損,原告支出車輛施救費2200元。經(jīng)煙臺市公安局蓬萊區(qū)分局交通警察大隊認定,原告顧某某負事故全部責(zé)任。魯Fxxxx掛車在被告保險公司處投保機動車損失險等商業(yè)保險,機動車損失保險的保險金額為86240元,保險費2065.96元,保險期間自2022年7月31日起至2023年7月24日止。魯Fxxxx掛車登記在某物流公司名下,該公司將此交通事故的保險索賠權(quán)轉(zhuǎn)讓給顧某某,故原告顧某某提起訴訟。訴訟過程中,經(jīng)鑒定,案涉車輛認定為全損,車輛于事故發(fā)生日的實際價值為44300元,維修費用65510元,車輛殘值17060元。
法院審理

本案雙方當(dāng)事人對被告應(yīng)否賠償原告車輛損失及賠償數(shù)額存在較大爭議。原告主張其在被告處投保的機動車損失保險明確約定了保險價值為86240元,且原告繳納了相應(yīng)保險費,經(jīng)鑒定案涉車輛構(gòu)成全損,故被告應(yīng)當(dāng)根據(jù)保單約定賠償車輛損失86240元。但被告認為其不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,因從現(xiàn)場照片可以看出車輛進行了加高,存在明顯的改裝情形,使車輛危險程度顯著增加,且被告已就免責(zé)條款履行了告知義務(wù)。
本院認為,案涉車輛在保險期間內(nèi)發(fā)生事故,原告依約向被告主張理賠應(yīng)予支持,被告雖以車輛進行了改裝符合免賠情形且已就免責(zé)條款向投保人履行了提示說明義務(wù)為由拒絕賠償,但不能證明原告的改裝行為確如免責(zé)條款所約定的增加了車輛發(fā)生事故的危險程度,也未能提供充分證據(jù)證明就免責(zé)條款的概念、內(nèi)容及法律后果向投保人做出解釋,使投保人知曉該免責(zé)條款的真實含義和法律后果。對于賠償數(shù)額,原、被告在訂立保險合同時約定保險金額為86240元,應(yīng)當(dāng)認為雙方已就車輛投保時的實際價值達成了合意,原告也依約向被告支付了對應(yīng)數(shù)額的保險費,在保險期間內(nèi)車輛發(fā)生事故致全損時,被告應(yīng)當(dāng)依約向原告賠償。被告關(guān)于車輛在發(fā)生事故前的實際價值為44300元而非86240元、否則車輛就不應(yīng)該被判定為全損的主張,是混淆了法律事實與客觀事實,車輛經(jīng)鑒定維修費用超出實際價值被認定為全損,是對車輛當(dāng)前客觀實際狀態(tài)的認定,該實際價值與原、被告通過合意確定的車輛價值并不矛盾,車輛處于全損狀態(tài)的認定恰恰是適用雙方合同約定內(nèi)容的前提,故應(yīng)以86240元為基礎(chǔ)計算被告應(yīng)賠償原告的具體數(shù)額。
法官說法

對保險公司:
1、完善定價機制:保險公司應(yīng)當(dāng)建立更加科學(xué)、合理的車輛價值評估體系,充分考慮車輛折損、市場波動等影響因素,確保投保時車輛價值的準(zhǔn)確性。
2、加強信息披露:在投保過程中,保險公司應(yīng)充分披露車輛價值的評估方法、依據(jù)及可能存在的風(fēng)險,同時就保險合同中的免責(zé)條款向投保人進行明確解釋,使其能夠詳細了解并作出明智選擇。
3、提升法律意識:對于已經(jīng)發(fā)生的糾紛案件,保險公司應(yīng)積極與投保人進行溝通,妥善處理糾紛,避免矛盾升級。同時加強內(nèi)部培訓(xùn),提升員工的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)意識。
對投保人:
1、了解車輛價值:在進行投保前,投保人可自行了解車輛的市場價值,確保所投保的車輛價值與實際價值相符,如存在疑問,可咨詢專業(yè)人員或第三方評估機構(gòu)。
2、仔細閱讀條款:投保人在簽訂保險合同時,由于保險合同一般為保險公司出具的制式合同文本,投保人應(yīng)仔細閱讀相關(guān)條款,特別是賠償方式、免費條款等關(guān)鍵內(nèi)容,明確了解自己的權(quán)益。
3、保留相關(guān)證據(jù):在事故發(fā)生后,投保人應(yīng)妥善保留與車輛價值損失相關(guān)的證據(jù),如購車發(fā)票、維修記錄等,以便在訴訟中提供有力證據(jù)證明主張。
來源:蓬萊法院
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福州交通律師推薦:連環(huán)事故致一人受傷,兩車交強險賠付份額應(yīng)如何分配? http://www.difomnm.cn/?p=11846 Mon, 08 Apr 2024 01:28:01 +0000 http://www.difomnm.cn/?p=11846
案情簡介

2023年5月3日,被告張某駕駛機動車,將橫過道路的原告李某撞倒,造成李某受傷,車輛損壞的道路交通事故。三分鐘后,被告王某駕駛機動車,又將倒地的原告李某碾壓,造成原告李某受傷的道路交通事故。交警部門認定,在原告李某和被告張某事故中,被告張某承擔(dān)此事故的主要責(zé)任,原告李某承擔(dān)此事故的次要責(zé)任;在原告李某和被告王某事故中,被告王某承擔(dān)事故的次要責(zé)任,原告李某承擔(dān)事故的主要責(zé)任。原告李某受傷后在醫(yī)院住院治療,后經(jīng)司法鑒定機構(gòu)鑒定,原告李某構(gòu)成一個八級傷殘、一個十級傷殘。

原告向法院提起訴訟請求,要求二被告及肇事車輛的保險公司賠償原告損失60萬元。

張某辯稱,涉案車輛投保有機動車交強險和商業(yè)三者險,原告的損失應(yīng)由保險公司承擔(dān)。

王某辯稱,涉案車輛投保有機動車交強險和商業(yè)三者險,原告的損失應(yīng)由保險公司承擔(dān),因在本次事故中承擔(dān)次要責(zé)任,應(yīng)該計算原告的損失后按照次要責(zé)任承擔(dān)。

 

法院審理
本案的爭議焦點為:因原告的損失未超過交強險死亡傷殘賠償限額,兩輛肇事車輛的保險公司在機動車交強險死亡傷殘限額內(nèi)是平分賠償還是按照事故責(zé)任賠償?
本案道路交通事故,兩輛肇事車輛分別投保有交強險,且交強險均在保險有效期內(nèi),兩輛肇事車輛分別與原告李某發(fā)生交通事故,造成原告李某受傷,屬于多輛機動車發(fā)生交通事故造成第三人損害的情形。本案中,兩輛機動車均為有責(zé)方,且原告的損失并未超過交強險死亡傷殘賠償限額,各機動車在交強險限額內(nèi)應(yīng)按照平均分攤的方式進行賠付。案件判決后,被告履行了金錢給付義務(wù)。
法官說法
根據(jù)交強險相關(guān)規(guī)定,機動車交強險只區(qū)分責(zé)任限額與無責(zé)任限額。責(zé)任限額內(nèi),只要投保交強險的機動車方有責(zé)任,不論責(zé)任大小,承保機動車交強險的保險公司就應(yīng)當(dāng)在責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)保險責(zé)任。本案系多輛機動車發(fā)生交通事故造成一人受傷,兩輛機動車對事故的發(fā)生均有責(zé)任,均應(yīng)在機動車有責(zé)限額內(nèi)對傷者的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。因本案傷者在機動車交強險限額內(nèi)的損失并未超出兩輛肇事機動車交強險的總和,在此種情況下,兩輛肇事車輛的保險公司在機動車交強險限額內(nèi)不再按照事故責(zé)任大小區(qū)分比例,應(yīng)各承擔(dān)傷者在機動車交強險限額內(nèi)損失的一半,更符合法律規(guī)定。
法條鏈接
《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(2020修正) 第十八條第一款:多輛機動車發(fā)生交通事故造成第三人損害,損失超出各機動車交強險責(zé)任限額之和的,由各保險公司在各自責(zé)任限額范圍內(nèi)承擔(dān)賠償責(zé)任;損失未超出各機動車交強險責(zé)任限額之和,當(dāng)事人請求由各保險公司按照其責(zé)任限額與責(zé)任限額。
國務(wù)院《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》第二十三條第一款 :機動車交通事故責(zé)任強制保險在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。
來源:巨野法院
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數(shù)據(jù)更新:最新2024年福建省交通事故人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)(含計算依據(jù)) http://www.difomnm.cn/?p=11798 Tue, 02 Apr 2024 02:16:38 +0000 http://www.difomnm.cn/?p=11798 根據(jù)國家統(tǒng)計局福建調(diào)查總隊于2024年3月14日發(fā)布的2023年福建省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報,結(jié)合《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋(2022年修正)》《福建省高級人民法院關(guān)于在全省范圍內(nèi)進一步推進人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)城鄉(xiāng)統(tǒng)一試點工作的通知》等相關(guān)規(guī)定,即日起,福建省一般地區(qū)(除廈門)各類人身損害賠償糾紛案件(含交通事故)在計算殘疾賠償金、死亡賠償金時,均采用新的計算標(biāo)準(zhǔn),即56153元/年。福建省廈門地區(qū)各類人身損害賠償糾紛案件(含交通事故)中的殘疾賠償金、死亡賠償金的計算新標(biāo)準(zhǔn)為72880元/年。

現(xiàn)將相關(guān)數(shù)據(jù)及通知文件整理如下。

一、福建省2024年道路交通事故人身損害賠償相關(guān)數(shù)據(jù)(除廈門)

2023年全省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 ????????56153元? ? (用于計算殘疾、死亡賠償金)

2023年全省城鎮(zhèn)居民人均消費支出 ????????????37674元? ? ? ?(用于計算被扶養(yǎng)人生活費)

2023年全省城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員年平均工資? ? ? 約110103元? (用于計算喪葬費)

2023年全省城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員年平均工資? ? ? ? ? 約68770元? ?(用于計算誤工費)

注:除2023年全省城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及城鎮(zhèn)居民人均消費支出外,其余2023年數(shù)據(jù)均為依據(jù)近三年數(shù)據(jù)估算,實際數(shù)值官方發(fā)布為準(zhǔn),后續(xù)我們會予以更新

 

二、福建省2024年道路交通事故人身損害賠償相關(guān)數(shù)據(jù)(廈門)

2023年全市城鎮(zhèn)居民人均年可支配收入 ????????72880元 ?(用于計算殘疾、死亡賠償金)

2023年全市城鎮(zhèn)居民人均消費支出? ? ? ? ? ? ? ? 47411元? ? ? ?(用于計算被扶養(yǎng)人生活費)

2023年全省城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員年平均工資? ? ? 約110103元? ? (用于計算喪葬費)

2023年全省城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員年平均工資? ? ? ? ?約68770元? ? ? ?(用于計算誤工費)

注:除2023年全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入及城鎮(zhèn)居民人均消費支出外,其余2023年數(shù)據(jù)均為依據(jù)近三年數(shù)據(jù)估算,實際數(shù)值官方發(fā)布為準(zhǔn),后續(xù)我們會予以更新

 

【說明】
1、截至目前,國家統(tǒng)計局福建調(diào)查總隊僅公布福建居民人均可支配收入人均消費支出。全省城鎮(zhèn)私營單位及非私營單位就業(yè)人員年平均工資官方預(yù)計今年六月中旬發(fā)布,后續(xù)數(shù)據(jù)我們會予以更新。因此根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋(2022年修正)》的規(guī)定,目前可知,2024年福建一般地區(qū)(除廈門)各類人身損害賠償糾紛案件中的殘疾賠償金、死亡賠償金均按照新標(biāo)準(zhǔn)56153元/年計算,被扶養(yǎng)人生活費計算新標(biāo)準(zhǔn)為37674元/年。

福建廈門地區(qū)各類人身損害賠償糾紛案件中的殘疾賠償金、死亡賠償金計算新標(biāo)準(zhǔn)為72880元/年、被扶養(yǎng)人生活費計算新標(biāo)準(zhǔn)為47411元/年。

殘疾賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(元/年)x賠償年限(年)x傷殘賠償系數(shù)

死亡賠償金=上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(元/年)x20年(受害人60周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;75周歲以上的,按5年計算)。

被扶養(yǎng)人生活費=上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費支出(元/年)x扶養(yǎng)年限(年)÷扶養(yǎng)人人數(shù)x賠償系數(shù)

2、根據(jù)《福建省道路交通事故損害賠償項目計算標(biāo)準(zhǔn)(試行)》,誤工費計算公式如下:

(1)有固定收入:按照誤工實際減少的收入計算。

(2)無固定收入:按照受害人近三年的平均收入計算。受害人無法證明近三年的平均收入的,根據(jù)受害人所從事行業(yè),參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度私營單位分行業(yè)門類就業(yè)人員年平均工資÷365天計算每日誤工費。

受害人既不能證明近三年的平均收入,也不能夠證明所從事行業(yè)的,參照受訴法院所在地上一年度最低工資標(biāo)準(zhǔn)計算。

3、根據(jù)《福建省道路交通事故損害賠償項目計算標(biāo)準(zhǔn)(試行)》,喪葬費計算公式如下:

上一年度城鎮(zhèn)非私營單位分行業(yè)門類就業(yè)人員月平均工資x6個月

4、數(shù)據(jù)均來自福建省統(tǒng)計局近年統(tǒng)計年鑒,待統(tǒng)計部門公布最新數(shù)據(jù)后將及時進行更新。

5、其余費用計算公式均見【通知原文】附件:福建省道路交通事故損害賠償項目計算標(biāo)準(zhǔn)(試行)

通知原文

12345678

【相關(guān)文件

一、福建省廈門市中級人民法院民一庭關(guān)于人身損害賠償城鄉(xiāng)統(tǒng)一試點標(biāo)準(zhǔn)的通知

各區(qū)法院:

我院于2019年11月5日下發(fā)了《關(guān)于開展人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)城鄉(xiāng)統(tǒng)一試點的通知》,要求自2020年1月1日起試行,現(xiàn)就有關(guān)具體標(biāo)準(zhǔn)進一步明確如下:

1.人身損害賠償城鄉(xiāng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)適用于2020年1月1日起新受理的一審人身損害賠償案件;
2.人身損害賠償涉及城鄉(xiāng)標(biāo)準(zhǔn)的,不再區(qū)分城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民,均統(tǒng)一適用城鎮(zhèn)居民標(biāo)準(zhǔn),其余問題則仍按照相關(guān)法律、法規(guī)和司法解釋原規(guī)定適用。

廈門市中級人民法院民一庭

2019年12月31日

 

二、福建省高級人民法院關(guān)于在全省范圍內(nèi)進一步推進人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)城鄉(xiāng)統(tǒng)一試點工作的通知(2021)

全省各級人民法院、廈門海事法院、平潭綜合實驗區(qū)人民法院、福州鐵路運輸法院,本院相關(guān)審判庭:

為深入貫徹落實黨中央決策部署,更好地為城鄉(xiāng)融合發(fā)展提供司法服務(wù)保障,根據(jù)最高人民法院《關(guān)于進一步推進人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)城鄉(xiāng)統(tǒng)一試點工作的通知》(法明傳[2021]601號)要求,經(jīng)研究決定,自2021年11月1日起在全省范圍內(nèi)進一步開展人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)城鄉(xiāng)統(tǒng)一試點工作。具體要求如下:

一、案件類型:適用于各類人身損害賠償糾紛案件(包括民事案件、刑事附帶民事案件、海事案件)。

二、賠償標(biāo)準(zhǔn):不再區(qū)分城鎮(zhèn)居民與農(nóng)村居民賠償標(biāo)準(zhǔn)。

1.殘疾賠償金、死亡賠償金按照政府統(tǒng)計部門公布的省,經(jīng)濟特區(qū)和計劃單列市上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標(biāo)準(zhǔn)計算;

2.被扶養(yǎng)人生活費按照政府統(tǒng)計部門公布的省、經(jīng)濟特區(qū)和計劃單列市上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費性支出標(biāo)準(zhǔn)計算,計入殘疾賠償金或者死亡賠償金。

三、案件范圍:適用于2021年11月1日(含本日)后新受理的一審人身損害賠償糾紛案件。除前期試點的廈門、莆田、平潭三地外,本次試點前已受理當(dāng)事人在試點后撤訴又重新起訴的一審案件,以及經(jīng)二審程序、審判監(jiān)督程序后按第一審程序?qū)徖淼囊粚彴讣挥柽m用。本次全省試點后,賠償權(quán)利人因不了解政策變化,仍主張按農(nóng)村居民賠償標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)予釋明。

本通知施行后,法律、司法解釋有新規(guī)定的,按新規(guī)定執(zhí)行。

試點中遇到的有關(guān)問題,請及時層報省法院民一庭。特此通知。

福建省高級人民法院

2021年10月31日

?

三、最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋
(2003年12月4日最高人民法院審判委員會第1299次會議通過;根據(jù)2020年12月23日最高人民法院審判委員會第1823次會議通過的《最高人民法院關(guān)于修改〈最高人民法院關(guān)于在民事審判工作中適用《中華人民共和國工會法》若干問題的解釋〉等二十七件民事類司法解釋的決定》修正;根據(jù)2022年2月15日最高人民法院審判委員會第1864次會議通過的《最高人民法院關(guān)于修改〈最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋〉的決定》修正,該修正自2022年5月1日起施行)

……

第七條 誤工費根據(jù)受害人的誤工時間和收入狀況確定。
誤工時間根據(jù)受害人接受治療的醫(yī)療機構(gòu)出具的證明確定。受害人因傷致殘持續(xù)誤工的,誤工時間可以計算至定殘日前一天。
受害人有固定收入的,誤工費按照實際減少的收入計算。受害人無固定收入的,按照其最近三年的平均收入計算;受害人不能舉證證明其最近三年的平均收入狀況的,可以參照受訴法院所在地相同或者相近行業(yè)上一年度職工的平均工資計算。

第八條 護理費根據(jù)護理人員的收入狀況和護理人數(shù)、護理期限確定。
護理人員有收入的,參照誤工費的規(guī)定計算;護理人員沒有收入或者雇傭護工的,參照當(dāng)?shù)刈o工從事同等級別護理的勞務(wù)報酬標(biāo)準(zhǔn)計算。護理人員原則上為一人,但醫(yī)療機構(gòu)或者鑒定機構(gòu)有明確意見的,可以參照確定護理人員人數(shù)。
護理期限應(yīng)計算至受害人恢復(fù)生活自理能力時止。受害人因殘疾不能恢復(fù)生活自理能力的,可以根據(jù)其年齡、健康狀況等因素確定合理的護理期限,但最長不超過二十年。
受害人定殘后的護理,應(yīng)當(dāng)根據(jù)其護理依賴程度并結(jié)合配制殘疾輔助器具的情況確定護理級別。
第十二條? 殘疾賠償金根據(jù)受害人喪失勞動能力程度或者傷殘等級,按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標(biāo)準(zhǔn),自定殘之日起按二十年計算。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計算。
受害人因傷致殘但實際收入沒有減少,或者傷殘等級較輕但造成職業(yè)妨害嚴重影響其勞動就業(yè)的,可以對殘疾賠償金作相應(yīng)調(diào)整。
第十四條 喪葬費按照受訴法院所在地上一年度職工月平均工資標(biāo)準(zhǔn),以六個月總額計算。
第十五條? 死亡賠償金按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均可支配收入標(biāo)準(zhǔn),按二十年計算。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計算。

第十七條? 被扶養(yǎng)人生活費根據(jù)扶養(yǎng)人喪失勞動能力程度,按照受訴法院所在地上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費支出標(biāo)準(zhǔn)計算。被扶養(yǎng)人為未成年人的,計算至十八周歲;被扶養(yǎng)人無勞動能力又無其他生活來源的,計算二十年。但六十周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年;七十五周歲以上的,按五年計算。
被扶養(yǎng)人是指受害人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)扶養(yǎng)義務(wù)的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養(yǎng)人還有其他扶養(yǎng)人的,賠償義務(wù)人只賠償受害人依法應(yīng)當(dāng)負擔(dān)的部分。被扶養(yǎng)人有數(shù)人的,年賠償總額累計不超過上一年度城鎮(zhèn)居民人均消費支出額。

第十八條??賠償權(quán)利人舉證證明其住所地或者經(jīng)常居住地城鎮(zhèn)居民人均可支配收入高于受訴法院所在地標(biāo)準(zhǔn)的,殘疾賠償金或者死亡賠償金可以按照其住所地或者經(jīng)常居住地的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計算。
被扶養(yǎng)人生活費的相關(guān)計算標(biāo)準(zhǔn),依照前款原則確定。

第二十二條? 本解釋所稱“城鎮(zhèn)居民人均可支配收入”“城鎮(zhèn)居民人均消費支出”“職工平均工資”,按照政府統(tǒng)計部門公布的各省、自治區(qū)、直轄市以及經(jīng)濟特區(qū)和計劃單列市上一年度相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)確定
“上一年度”,是指一審法庭辯論終結(jié)時的上一統(tǒng)計年度。

 

 

【相關(guān)圖表】

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【數(shù)據(jù)來源】

2023年福建省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報

https://tjj.fujian.gov.cn/xxgk/tjgb/202403/t20240313_6413971.htm

福建省統(tǒng)計局?福建統(tǒng)計年鑒2021-2023

2021:https://tjj.fujian.gov.cn/tongjinianjian/dz2021/index.htm

2022:https://tjj.fujian.gov.cn/tongjinianjian/dz2022/index.htm

2023:https://tjj.fujian.gov.cn/tongjinianjian/dz2023/indexce.htm

福建省統(tǒng)計局?福建省2022年城鎮(zhèn)非私營單位就業(yè)人員年平均工資103803元

http://tjj.fujian.gov.cn/xxgk/tjxx/gzqk/202306/t20230613_6186465.htm

福建省統(tǒng)計局?福建省2022年城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員年平均工資65392元

http://tjj.fujian.gov.cn/xxgk/tjxx/gzqk/202306/t20230613_6186458.htm

廈門市統(tǒng)計局?2023年全市主要經(jīng)濟指標(biāo)快報

https://tjj.xm.gov.cn/tjzl/tjsj/jdsj/sjyb/202401/t20240123_2811861.htm

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福州律師推薦閱讀:承諾的無事故二手車實為事故受損車,車行被判退一賠三 http://www.difomnm.cn/?p=11505 Tue, 27 Feb 2024 02:01:52 +0000 http://www.difomnm.cn/?p=11505 本報訊?(記者??余建華??通訊員?桂婷婷)近年來,二手車的交易量逐年上升。然而,在二手車買賣過程中,由于交易信息不對稱極易產(chǎn)生糾紛。近日,浙江省舟山市中級人民法院審結(jié)一起因二手車行虛假承諾侵害消費者權(quán)益的買賣合同糾紛案,最終判決二手車行退還購車款21萬元,并三倍賠償消費者63萬元。

王女士花費21萬元向二手車行購買了一輛二手寶馬車。在車輛買賣合同中,二手車行明確承諾該車不涉及任何交通事故。而事實卻是,該車不僅曾發(fā)生過交通事故,還涉及一起故意傷害的惡性刑事犯罪案件。王女士知情后起訴到法院,要求解除二手車買賣合同,退還21萬元購車款,并按購車款的三倍賠償63萬元。

二手車行辯稱,案涉車輛出賣前,車行已對該車出險及維修情況向保險公司及4S店作了調(diào)查,結(jié)果顯示該車輛均無重大事故發(fā)生,車行自身已經(jīng)盡到合理注意義務(wù)。前任車主隱瞞了車輛發(fā)生事故的事實。車行向王女士作出車輛無事故的承諾不屬于故意隱瞞,不構(gòu)成欺詐。

法院在審理中查明,案涉車輛曾于2019年8月發(fā)生過事故,并涉及一起故意傷害的惡性刑事犯罪案件。在該次事故中,案涉車輛與兩輛小型轎車發(fā)生碰撞,造成案涉車輛右側(cè)受損。二手車行在收購時并未對案涉車輛進行檢測。

一審法院審理后認為,二手車行作為二手車銷售公司,在收購案涉車輛時并未對該車進行全面檢測,且車行無法證明在出售前已經(jīng)對該車輛的維修記錄及車輛故障等重要信息進行了核查,足以說明車行并未盡到銷售者的合理注意義務(wù)。在此情況下,車行向王女士作出了關(guān)于案涉車輛無事故的虛假承諾,應(yīng)認定其構(gòu)成欺詐。因此,法院判令撤銷王女士與二手車行簽訂的《機動車交易合同書》,并作出上述內(nèi)容判決結(jié)果。

二手車行不服一審判決,提出上訴。舟山中院作出了維持一審裁判的終審判決,二手車行向王女士退一賠三共計84萬元。

■法官提醒■

經(jīng)營者就所售商品向消費者作出承諾,消費者購買后如發(fā)現(xiàn)商品存在瑕疵,與經(jīng)營者承諾不符,此時經(jīng)營者僅表示自己對該瑕疵不知情,不能就此認定經(jīng)營者不存在欺詐行為。經(jīng)營者作出虛假承諾是否存在主觀故意,是否屬于知道或者應(yīng)當(dāng)知道相關(guān)瑕疵的情形,應(yīng)根據(jù)經(jīng)營者是否已經(jīng)盡到合理注意義務(wù)來判定,如瑕疵的隱蔽情況、發(fā)現(xiàn)難度、重要性等因素。如果瑕疵屬于經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)知道的情形,而經(jīng)營者卻向消費者作出了虛假承諾,則應(yīng)推定經(jīng)營者的行為構(gòu)成欺詐。

作為專門從事二手車買賣的車行,應(yīng)盡到經(jīng)營者的合理注意義務(wù)。經(jīng)營者在收購車輛后應(yīng)對車輛進行全面檢測,對收購的車輛是否發(fā)生過事故、事故大小以及對車輛的損害程度等情況進行綜合評估,并如實、全面地向購車者披露這些信息,以保障購車者的合法權(quán)益。

pexels-sora-shimazaki-5668473(1)來源:人民法院報

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福州律師推薦:交通事故后,車輛貶值損失和維修期間交通費能索賠嗎? http://www.difomnm.cn/?p=11484 Fri, 23 Feb 2024 03:29:25 +0000 http://www.difomnm.cn/?p=11484 北京海淀區(qū)法院:貶值損失于法無據(jù),通常替代性交通費用應(yīng)予支持

鐘先生駕車發(fā)生兩車碰撞事故,交通管理部門認定鐘先生無責(zé)。由于事故責(zé)任方于先生及保險公司均拒絕賠償車輛貶值損失及交通費,鐘先生訴至法院。近日,北京市海淀區(qū)人民法院經(jīng)審理該案,認定于先生對事故負全部責(zé)任,保險公司對于其免除責(zé)任的部分已向于先生發(fā)送信息,盡到了提示義務(wù),判決于先生賠償原告鐘先生交通費2133.5元。

原告鐘先生訴稱,其駕駛小型客車與于先生駕駛的小型客車行駛時發(fā)生兩車相撞事故,造成車輛損壞,事后交管部門作出交通事故責(zé)任認定,于先生負事故全部責(zé)任。后其修理受損車輛用時36天,經(jīng)委托鑒定機構(gòu)對車輛貶值損失進行鑒定,認定貶值損失為2.79萬元。此外,事故后其每天被迫搭乘其他交通工具上下班,產(chǎn)生了額外的交通費2133.76元。于先生為自有車輛在保險公司投保了交強險和商業(yè)險,但于先生及保險公司對上述損失均拒不支付,故訴至法院,要求二被告賠償貶值損失和交通費。

于先生辯稱,對事故責(zé)任認定沒有異議,其車輛投保了交強險和商業(yè)險,責(zé)任應(yīng)該由保險公司承擔(dān)。

保險公司辯稱,于先生投保了交強險和商業(yè)險及不計免賠項目,公司已向于先生告知了保險免責(zé)事項,盡到了提示義務(wù),事故后亦賠償了鐘先生維修費、施救費等損失。鐘先生的車輛已經(jīng)維修完畢,恢復(fù)正常使用,鐘先生主張的貶值損失不屬于民法典中規(guī)定的財產(chǎn)損失的項目,該項沒有法律依據(jù)。關(guān)于交通費,鐘先生未提供證據(jù),且系間接損失,不屬于保險理賠范圍。

法院審理后認為,此次事故經(jīng)認定于先生負全部責(zé)任,于先生雖認為損失應(yīng)由保險公司賠償,但其已收到保險公司發(fā)送的保險提示信息,故保險公司對于其免除責(zé)任的部分已盡到了說明提示義務(wù),故應(yīng)由于先生就鐘先生的合理損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

關(guān)于鐘先生主張的貶值損失,根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》規(guī)定,財產(chǎn)損失是指因機動車發(fā)生交通事故侵害被侵權(quán)人的財產(chǎn)權(quán)益所造成的損失,包括維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用;依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失;非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。可見,上述規(guī)定所確定的財產(chǎn)損失范圍并不包括車輛發(fā)生交通事故后的價值貶損。而且,鐘先生所有車輛購買時間已兩年有余,行駛公里數(shù)超過6萬公里,已不屬于新車。故鐘先生主張的貶值損失缺乏法律依據(jù),法院不予支持。關(guān)于鐘先生主張的交通費,具有法律依據(jù),但其提供的票據(jù)計算有誤,法院予以調(diào)整。最終,法院判決于先生向鐘先生賠償交通費2133.5元。

宣判后,雙方當(dāng)事人均未上訴。該判決現(xiàn)已生效。(吳??青)

■法官說法■

根據(jù)法律規(guī)定,因道路交通事故造成下列財產(chǎn)損失,當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持:(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;(二)因車輛滅失或者無法修復(fù),為購買交通事故發(fā)生時與被損壞車輛價值相當(dāng)?shù)能囕v重置費用;(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛,因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失;(四)非經(jīng)營性車輛因無法繼續(xù)使用,所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費用。

本案中,鐘先生所駕駛的車輛屬于非經(jīng)營性車輛,對于費用合理性的認定往往成為案件審理的焦點。由于被侵權(quán)人在通常替代性交通工具選擇上有較大的隨意性,替代性交通工具支出金額高低懸殊,應(yīng)以誠實信用原則為基礎(chǔ),遵循必要性、合理性原則,根據(jù)事故車輛本身的價值大小和一般通勤方式來確定何謂“通常替代性交通工具”。對于非經(jīng)營性車輛的車主而言,一般車輛都是作為出行的代步工具使用的,因此,可以根據(jù)日常出行需要,以實際支出的出租車費用作為計算損失的依據(jù);但對于有特殊需要的車輛,當(dāng)事人如果舉證證明其需要是實際合理的,也可以租車作為“通常替代性交通工具”,即可租用大體相當(dāng)于受損車輛的車輛。

pexels-pixabay-163016來源:人民法院報

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